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渦流陣列檢測(cè)的應(yīng)用和能力

渦流陣列檢測(cè)的應(yīng)用和能力渦流陣列(ECA)是一種無(wú)損檢測(cè)技術(shù),具有以電子方式驅(qū)動(dòng)并排放置在同一個(gè)探頭組件中的多個(gè)渦流線圈的能力。探頭中每個(gè)單獨(dú)的渦流線圈都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)于其下方結(jié)構(gòu)的相位和波幅的信號(hào)。這種數(shù)據(jù)與編碼位置和時(shí)間關(guān)聯(lián),并以C掃描圖像形式表示。大多數(shù)傳統(tǒng)的渦流探傷技術(shù)都可以通過(guò)使用渦流陣列(ECA)檢測(cè)重現(xiàn),不過(guò),ECA技術(shù)具有顯著優(yōu)勢(shì),可提高檢測(cè)能力,并大幅節(jié)省時(shí)間。ECA技術(shù)包括以下優(yōu)勢(shì)特性:在保持高分辨率的同時(shí),單次探頭掃查可以覆蓋更大的區(qū)域。不太需要復(fù)雜的機(jī)...

  • 2019

    4-10

    防滲碳涂料在齒輪加工中有哪些應(yīng)用?在齒輪滲碳熱處理過(guò)程中,有些部位不需要滲碳,需要采取必要的防滲碳保護(hù)措施,主要方法有:機(jī)械去除法、鍍銅法和涂料法。鍍銅法的質(zhì)量高但成本較貴,而且鍍液污染環(huán)境。機(jī)械去除法是在滲碳后將滲碳層用機(jī)械加工方法去除,會(huì)增加工序,降低生產(chǎn)效率。與這些傳統(tǒng)工藝相比,涂料法成本可降低1/3~1/2,防滲效果及可靠性均優(yōu)于鍍銅工藝。本文通過(guò)對(duì)KR-AC03L防滲碳涂料進(jìn)行防滲試驗(yàn),證明該涂料應(yīng)用于齒輪滲碳熱處理過(guò)程中,可以起到較好的防滲效果。1.試驗(yàn)方法試驗(yàn)選...

  • 2019

    3-25

    德國(guó)FOERSTER探傷儀得到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)德國(guó)FOERSTER探傷儀是一種利用渦流原理檢測(cè)金屬表面缺陷的儀器,渦流探傷以交流電磁線圈在金屬構(gòu)件表面感應(yīng)產(chǎn)生渦流的無(wú)損探傷技術(shù)。德國(guó)FOERSTER探傷儀適用于導(dǎo)電材料,包括鐵磁性和非鐵磁性金屬材料構(gòu)件的缺陷檢測(cè),由于渦流探傷,在檢測(cè)時(shí)不要求線圈與構(gòu)件緊密接觸,也不用在線圈與構(gòu)件間充滿藕合劑,容易實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)自動(dòng)化。德國(guó)FOERSTER探傷儀80個(gè)獨(dú)立探傷通道,可自由輸入并存儲(chǔ)任意行業(yè)的探傷標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)場(chǎng)探傷無(wú)需攜帶試塊;高精度定量...

  • 2019

    3-20

    震撼上市!法國(guó)CA公司推出全新方鉗口接地電阻測(cè)試儀-C.A6418法國(guó)CA公司自1994年上市鉗形接地電阻測(cè)試儀C.A6411&C.A6413以來(lái),一直致力于鉗形接地電阻測(cè)試儀的研發(fā)和升級(jí),其中不乏當(dāng)年在接地電阻測(cè)量界爆款的C.A6415和基于藍(lán)牙通訊功能、可定位分析的C.A6417。今天,法國(guó)CA公司正式同步上市全新款的方形鉗口接地電阻測(cè)試儀-C.A6418!一、設(shè)備特點(diǎn)回路電阻測(cè)量可達(dá)1200Ω電流測(cè)量可達(dá)20A電阻Ω和電流A可同時(shí)設(shè)置告警可存儲(chǔ)帶日期/時(shí)間戳的300組數(shù)...

  • 2019

    3-11

    德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀具有很高的精度和穩(wěn)定性德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀不但測(cè)試頻率可調(diào),而且被測(cè)電感線圈兩端的電壓及磁化電流都是可調(diào)的。德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀是一款小巧的手持式儀器,用于測(cè)量磁導(dǎo)率μ在1.001到1.999之間的材料和工件的磁導(dǎo)率,測(cè)量方法是將探頭接觸工件表面并直接從LC顯示屏上讀取測(cè)量值。通過(guò)激活鎖屏功能,可以“鎖定”讀數(shù)。德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀磁導(dǎo)率探頭包括一個(gè)很小的永磁體,能使探頭附近的測(cè)試樣品被磁化。兩個(gè)敏感的磁場(chǎng)感應(yīng)探頭分別測(cè)試由...

  • 2019

    3-1

    退火工藝對(duì)鉬板拉伸有哪些規(guī)律?由于鉬及鉬合金具有熔點(diǎn)高,彈性模量高,線脹系數(shù)小,導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能好,以及耐酸堿等優(yōu)良性能,被廣泛應(yīng)用于電子工業(yè)領(lǐng)域,如在電子管中的鉬筒柵極。但是鉬板具有室溫條件下塑性差、高溫易氧化的特性,目前成形制造純鉬板拉伸件的方法主要有兩種:其一、常溫下多道次普通拉伸工藝,如將常溫拉伸與變薄拉伸工藝相結(jié)合,通過(guò)8道次拉伸工序組合將0.2mm純鉬板材拉伸為高度5mm、外徑1.6mm、厚度為0.1mm的鉬杯;其二、帶保護(hù)氣體或真空環(huán)境下的熱拉伸工藝,如在真空加熱...

  • 2019

    2-28

    主動(dòng)軸的失效有哪些原因及如何工藝改進(jìn)?1.宏觀分析斷裂發(fā)生在卡環(huán)槽的根部,零件斷裂如圖1所示,卡環(huán)槽表面無(wú)磕碰傷等影響表面粗糙度的損傷;零件的斷口形貌如圖2所示,從圖中可看出,零件斷口附近沒(méi)有明顯的宏觀塑性變形,且斷面平坦,有明顯的疲勞弧線,符合疲勞斷裂的特征;裂紋起源于卡環(huán)槽表面,疲勞擴(kuò)展區(qū)域表面平整光滑,明顯的疲勞弧線只出現(xiàn)在瞬斷區(qū)附近,并且瞬斷區(qū)域相對(duì)較小。另外,瞬斷區(qū)相對(duì)位置和裂紋源存在一定的角度,說(shuō)明該主動(dòng)軸所承受的工作應(yīng)力不大。根據(jù)以上斷口特征可以判定,該主動(dòng)軸的...

  • 2019

    2-10

    汽車變速箱行星齒輪軸斷裂失效分析差速器主要由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)錐齒輪、調(diào)整墊片、軸承以及行星齒輪軸等組成,行星齒輪軸的作用是將轉(zhuǎn)矩傳給行星齒輪,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩分配,從而使車輪實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)轉(zhuǎn),在運(yùn)行過(guò)程中,行星齒輪軸承受扭轉(zhuǎn)力和彎曲力。1.情況描述本文對(duì)變速箱進(jìn)行差速器耐久性試驗(yàn),檢測(cè)零部件使用壽命情況。試驗(yàn)測(cè)試過(guò)程中,變速箱出現(xiàn)異響,立即停止試驗(yàn),拆箱檢測(cè)后,發(fā)現(xiàn)差速器殼體破損,行星齒輪軸斷裂。行星齒輪軸材料為彈簧鋼42CrMo,材料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T3077《合金結(jié)...

  • 2019

    1-22

    英國(guó)聲納超聲波探傷儀以人體工程學(xué)為設(shè)計(jì)理念英國(guó)聲納超聲波探傷儀擁有堅(jiān)固的外殼,的性能,各項(xiàng)性能深受用戶喜愛(ài)?,F(xiàn)在,由于公司改進(jìn)了儀器內(nèi)部設(shè)計(jì),新功能也可以通過(guò)升級(jí)添加到使設(shè)備上,以減少工期并提高工作的靈活性。英國(guó)聲納超聲波探傷儀具有良好的近表面分辨率,穿透電壓,擁有的信噪比,設(shè)備的典型應(yīng)用包括焊縫檢測(cè),腐蝕檢測(cè),復(fù)合材料檢測(cè),粘接檢測(cè),大鍛件或鑄件檢測(cè),電力以及常規(guī)超聲波檢測(cè)等。英國(guó)聲納超聲波探傷儀采用彩色高速寬溫工業(yè)級(jí)液晶顯示屏,先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì),檢測(cè)速度快、精度高、波形穩(wěn)定...

  • 2019

    1-18

    英國(guó)聲納探傷儀具有很多*的性能英國(guó)聲納探傷儀具有高性能和先進(jìn)的特征,我們工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)在操作界面設(shè)計(jì)上確保用戶容易并且快速使用,對(duì)菜單指引鍵和簡(jiǎn)易的存儲(chǔ)功能方面作了改進(jìn),菜單的構(gòu)造將正確指導(dǎo)操作者快速進(jìn)行工作。英國(guó)聲納探傷儀主要用于市政排水管道內(nèi)部快速檢測(cè)和診斷,該設(shè)備配備環(huán)掃聲吶傳感接收器可利用回聲信號(hào)獲取管道任意點(diǎn)位蓄處相對(duì)于聲納的三維坐標(biāo),從而知悉管道任意橫截面位置處,管道的輪廓,隨著聲納在管道中行進(jìn),軟件將自動(dòng)整合數(shù)據(jù),并計(jì)算出管道的三維模型,展示給客戶。英國(guó)聲納探...

  • 2019

    1-3

    碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些?碳氮共滲常用的共滲溫度為820~880℃(低碳鋼及低合金鋼為840~860℃)。碳氮共滲后的熱處理常用以下幾種工藝方法。01直接淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度(820~860℃)直接淬火,然后進(jìn)行低溫回火160~200℃×2~3h。此工藝簡(jiǎn)單,適用于中、低碳鋼及低合金鋼,可獲得滿意的表面及心部組織。一般選擇油淬(或水淬)。02分級(jí)淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度820~860℃直接在110~200℃熱油或堿浴中分級(jí)淬火1~15min后空...

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